小米汽车：澎程 N90 Max 探索版搭载的升降顶舱，是目前国内 SUV 唯一的原生电动升降顶舱

IT之家 9 月 11 日消息，小米汽车在今日公布的答网友问（第 288 集）中，针对澎程 N90 Max 探索版进行了说明。文中指出，N90 Max 探索版所配备的升降顶舱，是中国市场内唯一一款SUV车型上原生的电动升降顶舱。

IT之家从报道中得知，N90 Max 是一款大七座旗舰增程SUV，专为商务需求及家庭用户打造。N90 Max 探索版则采用大五座布局，主要面向创意工作者、内容创作者及户外/露营爱好者，旨在打造一个“可移动的个人空间”。探索版的主要特点如下：

• “沙发”：采用意式方格绗缝设计，型面饱满且触感柔软，标配通风与加热功能；

• “大床”：支持30秒一键电动成床，搭配加长床板可实现1.87m×1.24m的纯平空间，无需拆卸头枕或铺设床垫；

• 木纹地板：采用原生木纹铝合金材质，面积为1.7㎡，为车规级7层复合结构，具备耐磨、防刮及易打理特性；

• 地暖：支持三档调温，地板表面温度最高可达38℃，在0℃环境下，10分钟内最高可升温至25℃；

• 壁橱：采用嵌入式设计，分为3个区域，总计提供20L超大储物空间，并配备11.5寸柔光化妆镜，方便用户随时化妆或整理头发；

• 床头柜：配备220V/12V电源、磁吸点及柔光小夜灯，可随手放置手机或手表；

• 标配冰箱：采用9L独立压缩机冰箱，超大容积可容纳10罐可乐，支持制冷与加热功能，采用Flyback技术使每日耗电量低于1度；

• 可选投影：支持30英寸巨幕投影系统，搭配车载涂硅定制幕布，白天拉上窗帘画面清晰，夜间观影时光线柔和且不刺眼；

• 还标配原生电动升降顶舱，二层活动空间可达2110mm×985mm，空调、照明及充电口均为原生标配。二层床板抬起后，车内挑高最大可达2294mm，提供通透且不压抑的超大空间。

• 后排沙发座椅采用四六分独立设计，可同时实现一边成床睡觉，一边架上轨道桌板办公，使客厅、卧室与工作间在车内共存。

小米官方表示，N90 Max 探索版搭载的升降顶舱，是中国市场内唯一一款SUV车型上原生的电动升降顶舱。它与其它配备升顶帐篷的车辆，在开发理念、原生设计及使用体验等方面存在差异。

首先，开发理念不同。我们开发升降顶舱的目的并非仅仅制作一个车顶帐篷，而是真正探索如何将车内空间向上扩展。当顶舱完全升起时，车内挑高达2.29米，用户能在SUV内真正站立。在车内站着伸懒腰、换衣服、走动观景或踱步思考，这是SUV此前从未能提供的体验。

第二，采用原生设计。我们并非直接在车顶加装帐篷，而是从设计之初就将顶舱作为整车的一部分进行开发。升降顶舱采用与车身同色设计，与整车浑然一体。与N90 Max相比，探索版顶舱高度增量仅为100mm，日常使用几乎不受影响。同时，经过重新优化车顶气流，风阻系数达到全尺寸SUV领先的0.245。

第三，使用体验更佳。顶舱升起后，车内变为上下两层LOFT空间。二层可用空间为2110mm×985mm，最大承重200kg。二层采光面积可达1.7m²，视野通透，共配备五扇纱网，前纱网可完全打开。此外，二层配套设施齐全，空调、照明、充电口及磁吸接口一应俱全。坐在二层吹风观景，体验非常惬意。

此外，原生设计更安全可靠。在结构安全方面，顶舱加强框采用先进高强钢进行强化。在整车翻滚试验中，升降顶舱在车辆翻滚360°的情况下，未出现脱落或明显变形。耐久性方面，车顶完成1万次循环开闭测试，滑动中岛和前排座椅靠背总计完成1.2万次踩踏测试后，功能未出现异常。我们还为升降顶舱设计了19项安全防护设计，日常使用可安心无忧。

在安全方面，官方介绍称N90 Max 探索版配备19项安全防护设计，升降顶舱在各种使用场景下都进行了系统性安全考量，以最大程度保护用户的使用安全。

首先，在日常操作中设有全面、智能的安全提醒，例如：

• 升起顶舱前，中控屏会多次提示用户确认，升顶操作需用手一直按住屏幕按钮，以提升操作安全性；

• 若车外顶舱升起高度不足，顶舱配备两颗超声波雷达，可辅助探测上方障碍物和升顶空间，预防外部误撞；

• 升降顶舱运行时，会通过车外扬声器播放警示音，提醒车内车外用户注意安全；

• 顶舱下降时，会提示用户确认床板已放下、顶舱内无人且无物品、车辆周围无人等状态，以降低误夹等风险。顶舱内部通过UWB超宽带技术实现生物体检测，可识别人员及常见宠物，降低夹伤风险；

• 锁车后，若系统检测到降雨时顶舱未关闭，小米汽车APP会推送信息提醒用户及时关闭顶舱。

其次，行车方面也提供了安全保障。在地库行车时，若遇到较低限高，例如限高杆或管道吊顶，探索版配备地库限高障碍提醒功能。在地库内低速行驶时，激光雷达会测量限高障碍，提前预警，降低车辆刮顶风险。（具体功能详情及注意事项可参见用户手册，全文同）

此外，探索版还配置了一系列应急防护安全设计，例如：

• 升降撑杆具备结构自锁功能，断电后不会下坠，同时配备过热保护，以提升安全性；

• 紧急情况下，用户可通过点击车顶阅读灯区域的危险警告灯开关（双闪开关），快速中断顶舱的升降运行；

• 基于可能遇到的极端环境考虑，升降顶舱支持应急防水、抗7级风、满足雷击安全要求等。但这些都是极端场景下的安全冗余，非常不建议大家在恶劣天气下使用升降顶舱。

最后仍需提醒大家，升降顶舱相关功能仅在非公共道路且驻车状态下可使用，在开启和关闭升降顶舱前请务必关注周围环境安全。